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弘方涂料：重防腐涂料施工指南

　　一、表面處理

　　對于底材本身必須進(jìn)行一定的處理，如銳邊的打磨、側(cè)角的磨圓、飛濺的去除、焊孔的補(bǔ)焊和磨平，這些問題對于涂層的完整性，附著力有很大影響，所以必須在除銹前要進(jìn)行處理。要除去表面上對涂料有損害的物質(zhì)，特別是氧化皮、鐵銹、可溶性鹽、油脂、水分等，如果表面處理不徹底，殘留雜質(zhì)污物將影響涂層的保護(hù)效果。表面粗糙度增大了對涂層接觸表面，并有機(jī)械接合作用，提高涂層對底材附著力，但粗糙度不能過大，否則在波峰處往往會引起油漆膜度不足，引起早期點(diǎn)蝕，而且在較深的凹坑里截留氣泡，成為涂層鼓泡根源。因此，在施涂重防腐涂料之前一定要進(jìn)行表面處理。

　　1、鋼材表面的預(yù)處理

　　除去附著于鋼板表面的雜質(zhì)，用稀釋劑或清洗劑除去油脂等污垢。

　　如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應(yīng)以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。

　　在鋼材預(yù)處理流水線上，以拋丸或噴砂除銹方式將氧化皮、鐵銹及其他雜質(zhì)清除干凈，然后用真空吸塵器或經(jīng)凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干凈。

　　對于預(yù)處理的鋼材在除銹質(zhì)量達(dá)到要求后，必須立即涂裝一道車間底漆，以防在儲存、裝配涂裝過程中鋼材生銹，并為涂裝后道防銹漆保護(hù)好鋼板的表面。

　　拋丸或噴砂處理后的鋼材需要除銹質(zhì)量至少達(dá)到Sa2.5級。

　　采用分段拋丸或噴砂除銹時，在整個分段的除銹質(zhì)量達(dá)到要求后，可直接涂裝第一道防銹漆，而不需要涂裝車間底漆。

　　2、涂有車間底漆的鋼板表面處理（即二次除銹）

　　將車間底漆表面的水、濕氣、油膩、銹、鋅鹽及用粉筆或油漆畫下的記號和其他污垢，用清水洗凈后再以溶劑擦試干凈。如果車間底漆的漆膜因儲存、運(yùn)輸、操作、滾軋、切割、焊接等過程中受到損壞并銹蝕時，應(yīng)以風(fēng)動鋼絲或圓盤砂輪打磨機(jī)等工具清理損壞和銹蝕部分，在達(dá)到除銹質(zhì)量的要求后，即可涂裝第一道防銹漆。

　　3、表面處理的標(biāo)準(zhǔn)和要求

　　為了控制鋼板表面的除銹質(zhì)量，以符合不同類型涂料的要求，很多國家都制訂了鋼鐵等金屬材料的除銹標(biāo)準(zhǔn)。目前國際上最普遍采用的是瑞典腐蝕學(xué)會（Swdish Corrosion Institute）出版的“涂料鋼板表面處理標(biāo)準(zhǔn)圖解”（Prctorial Surface preparation Standard for Painting Steel Surface）SIS55900-1967標(biāo)準(zhǔn)。我國在1988年頒布了其等效的GBB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》國家標(biāo)準(zhǔn)。不同的車間底漆或重防腐涂料的除銹等級我們分別在產(chǎn)品說明書中作了要求。

　　拋丸或噴砂除銹鋼材表面形成了一定的粗糙度，這樣可以提高漆膜的附著力。一般最大粗糙度并不希望超過100μm，如果粗糙度太大，不僅要消耗過多的油漆，而且還可能在漆膜截面留住氣泡，或者發(fā)生沒有被漆膜覆蓋住的波峰。

　　表面粗糙度的大小取決于磨料的粒度、形狀、材料和噴射速度等因素。其中磨料的粒度對粗糙度影響較大。為使最大粗糙度不超過100μm，拋丸或噴砂用磨料的平均粒度應(yīng)不超過1mm。表面粗糙度可用觸針式的輪廓儀，標(biāo)準(zhǔn)樣塊進(jìn)行比較等方法進(jìn)行測量或比較。

　　二、涂裝工藝

　　1、氣候條件

　　涂裝重防腐涂料時需注意因素：鋼板表面狀況、鋼板溫度和涂裝時的大氣環(huán)境。通常涂裝工作應(yīng)該在溫度5℃以上，相對濕度85%以下的氣候條件中進(jìn)行，而當(dāng)表面受雨水或冰雪的影響時，則不可進(jìn)行涂裝。

　　以溫度計測量鋼板溫度，用濕度計測出相對濕度，然后計算露點(diǎn)，當(dāng)鋼板溫度低于露點(diǎn)以上3℃時，由于表面凝結(jié)水分，不應(yīng)涂裝，必須高于露點(diǎn)3℃才能施工。

　　在氣溫為5℃以下的低溫條件下，由于環(huán)氧型及環(huán)氧瀝青防銹漆的固化速度大大減慢，甚至停止固化，因而不能施工。但可在設(shè)有升溫裝置的涂裝車間，進(jìn)行分段涂裝。

　　在氣溫為30℃以上的惡劣條件下施工時，溶劑揮發(fā)很快，在無氣噴涂時，油漆內(nèi)的溶劑在噴槍與被涂物面之間大量揮發(fā)而形成干噴。為避免干噴，應(yīng)將噴槍盡可能接近物面，同時盡可能垂直地進(jìn)行噴涂，如采取這一措施后仍然出現(xiàn)干噴，可加入適量的與之配套的稀釋劑進(jìn)行稀釋予以解決。

　　2、涂裝前的準(zhǔn)備

　　涂裝前應(yīng)檢查所有油漆的品種、型號、規(guī)格是否符合施工技術(shù)條件的規(guī)定。質(zhì)量不合格或變質(zhì)的油漆不能使用。

　　涂裝前應(yīng)對油漆的基本組成和性能以及施工方法進(jìn)行了解，根據(jù)油漆各自的施工要求選擇和確定適當(dāng)?shù)耐垦b工具。

　　由于油漆中各種成份的比重不同，一般油漆經(jīng)過貯存后出現(xiàn)程度不同的沉淀。因此，在涂裝前必須將油漆攪拌至完全均勻。如發(fā)現(xiàn)漆皮或顆粒，則應(yīng)使用80-120目篩網(wǎng)過濾。

　　各種環(huán)氧防銹漆、環(huán)氧煤瀝青防腐漆以及環(huán)氧防腐面漆、丙烯酸聚氨酯面漆等都是甲、乙雙組份的兩罐裝涂料。使用前必須按規(guī)定的重量比混合，并攪拌均勻，如果混合比例錯誤，將會影響干燥性能和防銹防腐性能。

　　環(huán)氧型及環(huán)氧煤瀝青厚漿型漆、丙烯酸聚氨酯面漆等涂料均屬交聯(lián)固化型，甲、乙雙組份混合后放置一段時間會逐步膠化直至不能使用。因此，應(yīng)按涂裝面積計算使用量后再進(jìn)行混合，并在規(guī)定時間內(nèi)用完。

　　對于不同品種的油漆，如粘度過大，要用與之配套的稀釋劑調(diào)到最理想的涂裝粘度。

　　本說明書中所說明的貯藏期限為我公司的保用期限，在此期限內(nèi)我公司對油漆本身的質(zhì)量負(fù)責(zé)。超過貯藏期限者，并非一概不能使用，經(jīng)重新檢驗合格的仍能使

　　3、涂裝

　　（1）刷涂

　　用漆刷涂裝時，涂刷方向應(yīng)先上下后左右的方面進(jìn)行涂裝，漆刷蘸漆不能過多以防滴落。涂裝重防腐涂料時，漆刷距離不能拉得太大以免漆膜過薄。遇有表面粗糙，邊緣彎角和凸出等部分更應(yīng)特別注意，最好先預(yù)涂一道。

　?。?）滾涂

　　用滾筒涂裝時，滾筒上所蘸的油漆應(yīng)分布均勻。涂裝時滾動速度要保持一定，不可太快。切忌過分用力壓展?jié)L筒。對于焊縫、切痕等凹進(jìn)部分，尤應(yīng)小心處理，最好先預(yù)涂一道。

　　（3）高壓無氣噴涂

　　這是最快的涂裝方法，而且可以獲得很厚的漆膜。因此為了達(dá)到規(guī)定漆膜厚度，最好采用無氣噴涂的施工方法。在實際涂裝時應(yīng)采用先向上下后向左右，或先向左右后向上下的縱橫噴涂方法。使用無氣噴涂需要更高的技巧，噴槍與被涂物面應(yīng)維持在一個水平距離上，操作時要防止噴槍作高距離或弧形揮動。

　?。?）漆膜厚度的控制

　　為了使重防腐涂料發(fā)揮其最佳的性能，足夠的漆膜厚度是極其重要的。因此，必須嚴(yán)格控制漆膜的厚度。

　　用漆刷或滾筒涂裝得到的每道漆膜厚度較薄，其涂裝道數(shù)至少要比高壓無氣噴涂的噴涂道數(shù)多一倍，才能達(dá)到所規(guī)定的厚度。

　　對于邊、角、焊縫、切痕等部位，在噴涂之前，應(yīng)先涂刷一道，然后再進(jìn)行大面積的涂裝，以保證凸出部位的漆膜厚度。

　　施工時應(yīng)按使用量進(jìn)行涂裝，經(jīng)常使用濕膜測厚儀測定濕漆膜厚度。漆膜厚度未達(dá)到要求處，必須進(jìn)行補(bǔ)涂。

　　不同類型的涂料其涂裝間隔各有不同，在施工時應(yīng)按每種涂料的各自要求進(jìn)行施工。特別要著重指出：環(huán)氧煤瀝青厚漿型防銹底漆、環(huán)氧煤瀝青重防腐涂料、環(huán)氧面漆涂裝時最好在漆膜僅指觸干，就接連地把下一道漆一口氣完成，這樣上下層之間稍有互溶，不會產(chǎn)生層間的附著力的問題。在完全固化后，如果再涂裝，那么要用砂紙打毛。

　?。?）使用量

　　本說明中的使用量為理論值，是指在沒有損耗的條件下，在漆膜厚度均勻一致下，通過理論計算而得到的單位面積的油漆用量。而涂裝時油漆的實際耗用量要視漆膜的厚薄、涂裝時的損失、涂裝方法、被涂物面的粗糙狀況如何等情況而定，相差很大。在估計油漆的實際耗用量之時，一般應(yīng)該在理論使用量之外計算30-50%的油漆用量。

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