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船舶的涂裝注意事項(xiàng)

發(fā)布時(shí)間:2021-11-03 點(diǎn)擊次數(shù):5617

  船舶產(chǎn)品在制造完成后,需要對(duì)其進(jìn)行涂裝防腐處理。下面由弘方涂料的小編為大家介紹一下船舶的涂裝注意事項(xiàng):

  1.涂裝前,鋼板的前處理嚴(yán)格達(dá)到二次除銹的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),除油、除污,用溶劑擦拭表面,并應(yīng)盡快涂漆,避免鋼鐵再度氧化銹蝕。

  2.根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求,選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料應(yīng)按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行施工。涂裝前核對(duì)所有涂料品種、顏色、規(guī)格和型號(hào)是否符合涂裝技術(shù)要求,檢查涂料的質(zhì)量及貯存期限,超過(guò)貯存期的涂料必須由具備檢驗(yàn)資格的單位重新檢驗(yàn),合格后方可使用。


船舶防腐.jpg


  3.必須按照要求使用稀釋劑,一般不超過(guò)涂料用量的5%,涂料內(nèi)不允許加入有害溶劑或顏料,使用前應(yīng)調(diào)配均勻,并根據(jù)涂裝方式的要求進(jìn)行過(guò)濾。雙組分涂料,要按比例加入固化劑,并能拌均勻,要有一定的活化期并在一定時(shí)間內(nèi)用完。

  4.施工單位可根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)以及環(huán)境條件采用適宜的涂裝方式,一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無(wú)氣噴涂以及刮涂等施工方法。為提高效率和得到美觀的涂膜,一般采用高壓無(wú)氣噴涂。但對(duì)于狹小艙室的涂裝仍采用輥涂或手工刷涂。對(duì)流水孔、角鐵反面,以及不容易噴涂到的部位用刷子、彎頭刷等進(jìn)行預(yù)涂裝。對(duì)異金屬接觸部位及鉚釘、焊縫和棱角處應(yīng)先刷涂一遍,然后再噴涂。

  5.涂膜應(yīng)達(dá)到規(guī)定的干膜厚度,在涂裝過(guò)程中,不斷測(cè)量濕膜厚度,以估計(jì)噴幾道才能達(dá)到所規(guī)定的干膜厚度。噴涂涂裝前,要進(jìn)行試噴,選擇合適的噴嘴,調(diào)整適當(dāng)?shù)膲毫Α?/p>

  6.涂裝防銹涂料時(shí),每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料,以防止漏涂和便于質(zhì)量檢查。涂裝完成后,要依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)總干膜厚度和進(jìn)行涂層檢漏試驗(yàn)。

  7.禁止在犧牲陽(yáng)極、不溶性輔助陽(yáng)極、參比電極、測(cè)深儀的接受器和發(fā)射器螺紋、標(biāo)志、橡膠密封件、閥門(mén)、鋼索、活動(dòng)摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時(shí),用膠帶紙覆蓋。

  8.嚴(yán)禁將防污漆、水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內(nèi)壁。"

  9.在分段涂裝時(shí),嚴(yán)禁明火作業(yè)。高壓無(wú)氣噴涂必須嚴(yán)守操作規(guī)程并防止噴霧對(duì)環(huán)境污染。安裝適當(dāng)?shù)耐L(fēng)設(shè)備,避免溶劑蒸發(fā)對(duì)人體的毒害和可能的火災(zāi),同時(shí)保證施工質(zhì)量。對(duì)狹小艙室進(jìn)行涂裝,必須人工通風(fēng)、施工人員應(yīng)戴防毒面具且連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過(guò)半小時(shí)。(

  10.涂裝施工一般選擇在溫度5~30℃,相對(duì)濕度低于85%的環(huán)境下進(jìn)行。下雨、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時(shí),不應(yīng)在室外涂裝。大風(fēng)、灰塵較多時(shí)也不宜涂裝。鋼板溫度應(yīng)高于露點(diǎn)3℃以上,氣溫不低于涂料干燥所規(guī)定的最低溫度。

  11.鋁質(zhì)、鍍鋅表面或其他特殊材質(zhì)表面應(yīng)選用專用涂料,如鋅黃底漆,不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。

  12.船體部分的焊縫、鉚釘在水密試驗(yàn)前,周圍10mm內(nèi)不涂漆;焊接前焊縫邊50mm內(nèi)不涂漆。涂裝時(shí)應(yīng)用紙或塑料薄膜掩蔽起來(lái),涂裝后及時(shí)清除。

  13.為了保證涂層質(zhì)量,待涂膜充分干燥后,分段才能移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)避免磕釗磨損涂膜。

  14.涂料施工前,施工單位要根據(jù)船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實(shí)際情況并參照以往的施工資料等因素,概算了所需涂料用量,并制定詳細(xì)的施工方案。在一項(xiàng)新的工作中,已經(jīng)研究了BaSO 4顆粒在環(huán)氧膜中鉻離子遷移的機(jī)理。在這項(xiàng)研究中,研究了聚合物薄膜中防腐顏料(鉻酸鹽)的傳輸機(jī)理。該機(jī)理在耐腐蝕聚合物涂料的性能中起著至關(guān)重要的作用,該涂料依靠分散在涂料中的微溶顏料顆粒浸出活性防腐蝕物質(zhì)而繼續(xù)工作。

  船舶涂裝的步驟并不簡(jiǎn)單,在進(jìn)行船舶涂裝的時(shí)候一定要細(xì)心謹(jǐn)慎,只有這樣才能減少不必要的損耗。如果需要了解關(guān)于工業(yè)涂料的專業(yè)知識(shí),可致電139-2580-9519 鄧先生咨詢。

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